daytona

⠀

Влада Львова дуже прискіпливо поставилася до незвичного нововведення. Аби з'ясувати, наскільки авто безпечне було сформовано поважну комісію з експертів та проведено випробування. Такий собі перший львівський тест-драйв. У вибраний день вулицею Сакраменток покотилось «німецьке диво». Керував ним офіційний представник фірми "Веnz" Леопольд Пшеломський, котрий «жваво і бадьоро обганяв кінні екіпажі, фіри та пішоходів, за командою комісії то пригальмовував, то різко зупинявся».

⠀

Члени комісії були позитивно вражені, автомобіль - визнаний безпечним, автомобільна ера у Львові розпочалась. Утім «Кур'єр Львівський» вилив на авто цілу бочку кпинів і сарказму: «Трясеться, як баба в лихоманці, сопе, як слон-астматик, бекає, як недорізаний баран. Може, колись і буде хліб із цього борошна, але наразі це просто забавна цяцька».

⠀

Максимальна швидкість тогочасного «Мерседеса» сягала 20 км/год. на добрій дорозі і 17 км/год. на поганій. На кожні 100 км. вибоїстої галицької дороги йшов повний бак (20-літрів) бензини та 160 літрів води для охолодження двигуна.

⠀

Ця рідкісна забавка «Benz-Victoгіа», що коштувала як добра кам'яниця, їздила собі як хотіла, на страх і ризик, як свій так і оточуючих. З часом на її шляху стали траплятись не лише перелякані пішоходи і переполошені коні, але й інші авто. Від 1903 року в місті запровадили дорожні знаки. Від 1905 року - автомобільні права, а в січні 1906 року - з'явились перші правила дорожнього руху. Опозиційна ж до всіляких чужинських новинок преса ще довго не вгавала: «Автомобіль, попри рекламу, на яку силиться Європа, є смердючим, обурливим, хитрим монстром. Задушливий дим, який клубами видобувається із цих потвор та одночасно підступно тихий спосіб руху у не одного викликають обурення», писав вже згадуваний "Кур'єр Львівський" ))

www.instagram.com/lviv.stories/